Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah – Yamaha Mio J

Sebelum memilih motor matic atau manual pasti yang ada dalam pikiran anda adalah bahwa motor matic itu mahal dan juga boros bahan bakar. tetapi kini Yamaha Hadir dengan Yamaha Mio-J Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah tapi tidak murahan.

Berikut penjelasan mengapa motor matic Mio-J ini irit
Pertama Low Friction Technology dikembangkan untuk mengurangi segala jenis friksi atau gesekan. Efek panas pada mesin pun lebih rendah sehingga konsumsi bahan bakar lebih irit disebabkan suhu mesin yang terkontrol dengan baik.

Kedua DiAsil Cylinder dan Forged Piston memberikan manfaat kompresinya tinggi dan piston clearance stabil. Kompresi tinggi dapat dijelaskan dari material DiAsil Cylinder yang tidak full besi tapi dicampur dengan silikon sehingga saat terjadi tekanan atau kompresi, dinding DiAsil Cylinder jadi lebih dinamik (dindingnya fleksibel).

Ketiga Komponen lainnya dalam sistem mesin Mio J yang membuatnya irit adalah Fuel Pump yang sangat compact (padat), low electricity consumption (konsumsi energi listrik rendah), serta good fuel consumption (mampu mengontrol injeksi bensin dari tangki ke area mesin).

Keempat YMJET-FI yang sudah dikenal luas masyarakat Indonesia. YMJET-FI menghasilkan pembakaran sempurna, tenaga yang maksimal namun sangat irit BBM dan ramah lingkungan.

Selain itu Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah ini memiliki Desain yang Sporty dan Elegan Cocok untuk anak muda dan juga banyak varian warna yang menarik diantaranya : hitam - putih - merah.

Spesifikasi Motor Matic Injeksi Irit  Yamaha Mio J

Dimensi

    P x L x T  : 1.851 mm x 700 mm x 1.050 mm
    Jarak Sumbu Roda :  1.261 mm
    Jarak Terendah Ke Tanah :  131 mm
    Tinggi Tempat Duduk  : 745 mm
    Berat Isi : 93 kg


Mesin

    Type Mesin : 4 Langkah, 2 Valve - SOHC
    Silinder : Tunggal
    Volume Silinder :  113,8 cc
    Diameter x Langkah : 50,0 x 57,9 mm
    Daya maksimum :  7,74 PS (5,7 kW) / 5,000 rpm
    Sistem starter : Electric starter dan kick starter
    Sistem pelumasan :Basah
    Kapasitas oli mesin  :  0,85 Liter
    Sistem bahan bakar : Fuel injection (FI M-Jet) System
    Tipe kopling  :  Kopling sentrifugal automatic type
    Tipe transmisi : V-belt Otomatis


Bagian Rangka

    Type Rangka : Pipa baja tulang bawah, steel underbone
    Suspensi Depan : Teleskopik
    Suspensi Belakang : Unit swing, suspensi tunggal
    Ban Depan : 70/90
    Ban Belakang : 80/90
    Rem Depan : Cakram
    Rem Belakang  : Tromol


Sistem Kelistrikan

    Sistem pengapian : TCI (Transistor control ignition )
    Battery : YTZ4V / GTZ4V (MF Battery)


Jadi jika kawan semua  menginginkan motor matic injeksi irit harga murah dengan performance paling baik juga keren yamaha mio j dapat jadi pilihan yang tepat kala ini.Untuk informasi lengkap mengenai motor yamaha dapat berkunjung ke-website @ www. yamaha-motor. co. id

Berikut beberapa keunggulan Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah – Yamaha Mio  J

1. Design dan pilihan warna yang menarik ; Menggunakan Yamaha Mio J saat berkendara pasti sangat keren, karena Yamaha MIO J memiliki tampilan yang berkarakter  lebih elegan ,sporty, dan dinamis sangat cocok untuk Anda yang berjiwa muda dan mementingkan tampilan yang bergaya dan gaul.

2. Hemat BBM hingga 30 persen; Menggunakan teknologi Fuel injeksi Yamaha MIO-J lebih irit dan lebih ramah lingkungan di dukung dengan teknologi aplikasi canggih anda tidak perlu sering-sering pergi ke SPBU untuk mengisi bensin. Karena Yamaha MIO J semakin cepat semakin irit, its Magic.Itulah alasan lebih memilih motor matic Yamaha MIO J. Dengan teknologi canggih beserta berbagai kelebihan  seperti di atas Yamaha MIO J menjadi pilihan terbaik scooter matic di Indonesia.

3. Menggunakan Teknologi Injection yang ramah lingkungan

4. Mudah dalam perawatan dan dilengkapi dengan kunci pengaman key shutter

5. Bagasi luas yang dapat digunakan untuk menyimpan beberapa accessories seperti jas hujan dan helm .

6. Motor Matic injeksi yamaha mio j harganya murah : Di bandingkan motor matic lainnya Yamaha Mio J tergolong lebih murah. Hanya dengan 12 jutaan Anda bisa menikmati sensasi berkendara yang magic dalam scooter matic Yamaha Mio J. Untuk informasi harga anda bisa mengunjungi dealer terdekat dari kota Anda atau bisa browsing di situs resmi Yamaha Motor Indonesia.

Sedangkan Untuk harga on the road Jakarta, Mio J-FI dibanderol seharga Rp 11.990.000, Mio J CW-FI harganya Rp 12.800.000, Mio J-CW Teen FI seharga Rp 12.930.000.

Baca juga mengenai produk terbaru Yamaha yaitu : Sepeda Motor Bebek Injeksi Kencang dan Irit Jupiter Z1.

Read More

Review dan Spesifikasi Honda All New CR-V

Review dan Spesifikasi Honda All New CR-V - Tampilan terbaru Honda All New CR-V ini lebih elegan dan Sporty dibandingkan dengan versi sebelumnya. Tampilan tersebut semakin sempurna dengan kehadiran pelek 18 inci sebagai standar.

Review Honda New CR-V

Masuk kebagian kabin All New CR-V dalam Anda akan disapa oleh atmosfer yang berbeda total. Audionya sekarang terintegrasi dan mobil ini sudah dilengkapi sistem MID serupa Civic baru. Alhasil interior jadi terlihat lebih mewah dan keren. Sayang ada beberapa trim plastik di pintu yang mestinya bisa diganti dengan material lebih baik.

Spesifikasi Honda All New CR-V 2012

Untuk menyalakan mesin 2.354 cc nya hanya dengan tekan tombol karena varian CR-V 2.4 ini telah memakai smart keyless entry. Mesin yang menderu halus ini bertipe sama dengan sebelumnya, namun tenaga naik 10 dk menjadi 190 dk, membuat mobil ini paling bertenaga di kelasnya. Laju 0-100 km/jam tuntas ditempuh dalam 10,4 detik, dan pada akselerasi pertengahan sama sekali tak terasa kesan mesin dipaksa. Semuanya berlangsung halus dan sigap.

Transmisi otomatisnya membuat mesin hanya berputar 1.700 rpm di 100 km/jam. Ini menghasilkan kehalusan luar biasa serta kehematan impresif di jalan tol. Bila ingin lebih agresif, Anda selalu bisa menggunakan fitur baru paddle shift di kolom setir.

Honda juga menghadirkan kontrol kestabilan serta hill start assist. Anda tak perlu kuatir mobil bergerak mundur saat sedang macet di tanjakan. Karena begitu Anda melepas rem, mobil akan tetap ditahan lajunya sampai Anda menginjak gas.

Bantingan CR-V baru juga membaik dari sebelumnya. Ia terasa lebih lembut dan hebatnya tetap bisa mempertahankan keakuratan pengendalian di jalan. Dengan setir lebih enteng serta posisi mengemudi ergonomis dengan jok elektrik, jadilah CR-V sebuah SUV yang asyik dikemudikan. Satu-satunya keluhan adalah visibilitas dari kaca belakang yang sempit, apalagi mobil ini juga belum dilengkapi sensor atau kamera parkir. Fitur ini hanya tersedia di tipe paling atas 2.4 Prestige seharga Rp 29 juta lebih mahal.

Akomodasi penumpang yang diberikan juga luar biasa lega. Selain ruang kaki dan kepala berlimpah, ketiga penumpang belakang juga diberi sabuk pengaman 3 titik serta kursi yang bisa direbahkan sedikit. Ini membuat keamanan dan kenyamanan terjamin di perjalanan jauh.

Honda juga membenahi sisi kepraktisan CR-V. Hanya dengan satu tarikan mudah pada tuas di bagasi, seketika jok tengah bisa melipat rata secara otomatis. Ruang bagasi yang sudah sangat luas pun bertambah besar lagi dalam sekejap.

Harga Rp 404 juta yang ditawarkan Honda terasa sepadan dengan yang diberikannya. CR-V pun kini semakin tampil dewasa dan lebih nikmat lagi dikendarai maupun ditumpangi.

Read More

Pengertian Power Steering Elektric

Pengertian Power Steering Elektric - Pernah terbayang tidak, menyetir mobil tanpa menggunakan perangkat power steering ? kita berharap alat yang terpasang pada kendaraan penumpang pertama kali di chrysler imperial pada tahun 1951 ini terus dikembangkan.

Power Steering Jenis Elektic

Pikirkan saja, begitu mudahnya parkir di lokasi sempit atau mengendarai di jalur macet yang sering didapati sekarang ini di indonesia. nah, bersamaan perubahan teknologi, perangkat tersebut belakangan banyak digerakkan oleh motor listrik. walau sebenarnya, generasi pada mulanya memakai hidrolis dengan oli power steering. kenapa mesti gunakan motor listrik dari pada hidrolis layaknya dulu, bagaimana langkah kerja serta perawatan bila eps alami rusaknya ? yuk, kita pahami lebih didalam lagi ! histori EPS.

EPS ( Electric Power Steering ) di indonesia bermula saat Mazda Vantrend menggunakan perangkat ini di tahun 1990-an. seterusnya, giliran Suzuki Karimun sampai banyak mobil yang gunakan menggunakan. waktu itu, vantrend masih menggunakan EPS yang ditempatkan pada steering rack. Tak hanya itu, ada jenis semi elektris yang menggunakan gabungan elektris dengan hidrolis. Jadi, motor elektris cuma digerakkan untuk mendorong pompa oli yang dapat memutar rack setir. perumpamaan pada Chevrolet Zafira maupun Mercedes Benz A-Class.
Namun, masih perlu perawatan serta penggantian oli untuk waktu jangka panjang. Belakangan ini, jenis full elektris yang diakui untuk memutar rack. lantas, tidak dapat ada lagi belt yang memutar pompa. gerakan pompa digantikan oleh motor elektris. Hanya saja, ada sedikit perbedaan posisi motor elektris. contohkan di Toyota Yaris serta New Avanza yang motor elektrismua ada di batang setir, namun Honda New Jazz serta Suzuki Swift melekat pada rack setir. namun prinsip keduanya tidak lagi mengandalkan pompa hidrolis.

Power Steering Jenis Hidrolis

Kita flashback dulu, bagi yang belum mengerti dan memahami tentang power steering yang menggunakan pompa hidrolis. Pertama kali ditemukan oleh Robert Twyford di tahun 1900 dan disempurnakan oleh Francis Davis pada tahun1926 serta Charles Hammond di era 1958. sampai selanjutnya Chrysler yang pertama kali menggunakan pada kendaraan komersial di Varian Imperial.

Prinsip kerja Power Steering Hidrolis memakai putaran mesin untuk memutar pompa power steering gunakan belt, hingga oli yang ada didalam sistem jadi bertekanan tinggi serta sanggup menolong memutar rack kemudi. alhasil, Power Steering hidrolis perlu slang tekanan tinggi untuk menyalurkan oli dari pompa menuju rack.

Gangguan pada Power Steering hidrolis yakni kebocoran pada slang, sampai rusaknya gigi pemutar pada pompa Power Steering.

Demikian sedikit informasi tentang Power Steering Semoga bermanfaat.

Read More